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SOCIAL

AMOR CON AMOR SE PAGA


_Más de 700 especialistas de la provincia de Ciego de Ávila se encuentran salvando vidas en oscuros rincones de naciones del Tercer Mundo

Esta frase de José Martí (1853_1895), Héroe Nacional de Cuba, resume las raíces humanistas y solidarias de la Revolución y pueblo cubano.

Cuando a sus 19 años el joven norteamericano Henry Reeve partía de los Estados Unidos para en 1869 llegar a Cuba, no sabía que dejaría su vida y ejemplo en los campos de la Isla luchando por la independencia de España.

A los 139 años de su caída en combate, se constituía en Ciudad de la Habana, el Contingente Internacional de Médicos Especializados en Situaciones de Desastres y Graves Epidemias Henry Revee integrado inicialmente por 1 586 médicos y especialistas.

En su constitución oficial, Fidel Castro Ruz, Presidente de la República de Cuba, afirmó que “esta gloriosa organización, la primera de su tipo en la historia de la humanidad” nacía para “luchar contra la muerte”, para ofrecer vidas.

Al paso del huracán Katrina por el Estado de Lousiana, el Gobierno cubano ofreció de inmediato un contingente especializado de médicos, el cual pudo en horas contribuir a salvar vidas pero fue rechazado por el Gobierno de los Estados Unidos.

El l Contingente está en condiciones de ir de inmediato a zonas del Tercer Mundo afectadas por:

-Inundaciones
-huracanes
-Desastres naturales
-Dengue hemorrágico
-Sida
-Otras epidemias o calamidades.

Ante el terremoto sufrido por los paquistaniès no se dudò en enviar a este Contigente,m el que le preservò la vida a miles de personas y hoy regresa a Cuba como mejores profesionales.

Esta disposición solidaria es gratuita, como se hace hoy por miles de médicos y especialistas cubanos en 60 naciones del Tercer Mundo, y en la que participan 551 galenos de la central provincia de Ciego de Avila, 154 estomatólogos y 42 enfermeros.

Cuba tiene un prestigio reconocido internacionalmente en el sector de la salud, pues desde 1959, con el Triunfo de la Revolución, elevar el nivel de vida de los cubanos fue misión priorizada.

En 1962 se erradicaba la poliomielitis, paludismo (1967), tétanos neonatal (1972), difteria(1979), miningoencefalitis posparatiditis (1989), sarampión (1993), rubéola (1995) y se controlan otras enfermedades como hepatitis B, y tétanos, mientras que la tasa de pacientes con SIDA es de 0, 05 por ciento de la población comprendida entre los 15 y 49 años, y el índice de mortalidad infantil por cada mil nacidos vivos es de 6 y la perspectiva de vida de los cubanos es de 77 años.

Este balance forma parte de la obra irreversible de la Revolución cubana, cuya experiencia, instituciones científicas, y tecnología está a disposición de los pueblos de Tercer Mundo.

Un ejemplo de lo que se puede hacer en Salud es la Misión Milagro, la que ha permitido restituirle la vista a miles de venezolanos, ecuatorianos, bolivianos, panameños, uruguayos y caribeños, sin costo alguno.

Esa realidad forma parte del proyecto de la Alternativa Bolivariana para
las Amèricas (ALBA). Los Gobiernos de Cuba y de Venezuela también han previsto como parte de este propósito devolverle la visión a 6 millones de latinoamericanos y caribeños en solo 10 años y formar de conjunto a 200 000 médicos capaces de ejercer la profesión entre los sectores más pobres.

La vocación solidaria y humanista del pueblo cubano es incuestionable.

Viviendas para los avileños

Los habitantes de Ciego de Avila, provincia en el centro de Cuba, no están ajenos al proyecto de construir cada año en el país más de 100 000 viviendas, uno de los acuerdos más transcendentales de la Asamblea Nacional del Poder Popular del pasado primero de septiembre.
Esta cifra, para un período tan corto no tiene antecedentes en el país y es una muestra de la recuperación de la economía y de la siempre presente preocupación de la máxima dirección polìtica y estatal por resolver uno de los problemas más acuciantes para el cubano.
El fondo habitacional de esta provincia es de 121 500 viviendas, de la que el 66 por ciento está catalogado de buena, y el resto entre regular y mal. De ese monto unas 75 000, construidas por el Estado o particulares, corresponden a la etapa de la Revolución que se iniciò en 1959.

Para Juan Alberto Muiño García, director Provincial de la Vivienda en Ciego de Avila, por delante hay un gran reto, pues de mantenerse un abastecimiento estable de los recursos en los próximo cinco o diez años el ritmo anual de construcción a partir del 2006 será de 7 000 nuevos hogarares y de 3 500 ó 4 000 en rehabilitación y conservación, lo que puede llevar a que en dentro de 20 años quede resuelto este problema para los avileños.

La ausencia de viviendas es uno de los problemas màs graves por el que atraviesan los cubanos, pues con la caìda el campo socialista y el recrudecimiento del bloqueo econòmico del gobierno de los Estados Unidos contra Cuba, comenzaron a escasear los recursos para las construcciones y se deprimiò la infraestructura destinada al aseguramiento de los materiales.

Mas seguras las carreteras

En Ciego de Avila las carreteras prometen ser màs seguras. Atravezada por la misma carretera central, la màs importante vìa en el paìs, la provincia  de igual nombre se està convirtiendo en una zona segura para choferes, incluyendo turistas, y peatones, pues cada año son menos los accidentes del trànsito.
En lo que va del 2006, los resultados son inferiores al 2005.
Esa posición está avalada por una sensible disminución, cada año, en la cantidad de accidentes, fallecidos y pérdidas materiales, sin embargo, aún preocupa la manifestación de 31 colisiones con 2 muertos, 52 lesionados, y daños superiores a los 15 800 pesos. Y es lógico que para las autoridades responsables de la seguridad vial este balance no deje de ser alarmante.
Desafortunadamente no podemos ver por separado el incumplimiento de las leyes del tránsito de la pérdida de vidas humanas. Es en los municipios de Ciego de Ávila, Baraguá y Morón donde más se concentran las violaciones con sus fatales consecuencias.
Como datos de interés, y que deben conducir a la reflexión, se encuentran que en el 2005 en el país se produjeron 10 375 accidentes, 940 muertos y 7 754 lesionados, cifras muy superiores a lo acontecido en el 2004. Estos números, respectivamente, significaron para la provincia el 2, 27 por ciento, el 4,15 y el 4,33 .
A menudo tanto los peatones como los conductores cometemos y vemos cometer negligencias. En ese sentido las más frecuentes es el no control del vehículo, como el principal origen, no respetar el derecho de vía, adelanto indebido, y las violaciones cometidas por peatones. Llama positivamente la atención que en el glosario de causas no aparece la ingestión de bebidas alcohólicas.
También es de elogios que lo que va del 2006 no han sido los animales sueltos en la vía (¿serán más responsables sus dueños?), los bicicleteros y tractoristas, quizás por un toque de suelte, los autores de accidentes.
Resulta imprescindible un llamado consciente y concreto a las personas sobre las que cae la responsabilidad de conducir, pues es importante respetar las señales existentes en zonas puntuales como son: Carretera Ciego-Morón en el tramo entre el Sanatorio del Sida hasta Modesto Reyes; Carretera Ciego-Ceballos, en el trayecto Fábrica de Conserva Antillana hasta Grego; Carretera Ceballos Ciro Redondo, y Cementerio de Ranchuelos a la Academia de Ciencias en Falla.
Estos tramos de vìas no deben ser pasados por alto por los miles de turistas que llegan a este territorio, o andan de paso, en busca de las vìrgenes playas de los cayos Coco y Guillermo, al norte de este territorio o de otras opciones recreativas que les conduzcan al contacto con el pueblo avileño.
En esos puntos se concentran las estadísticas más alarmantes de choques, vuelcos y muertes, con una representatividad significativa los martes, jueves y sábados. A partir de este análisis es importante que en esos lugares, y días, sea superior la vigilancia por parte de las autoridades del Tránsito, lo que no siempre sucede.
Es imprescindible que en la provincia se sea más exigente con respecto a las normas técnicas para el transporte masivo de personal, capacitar instructores de Tránsito en cada municipio, restablecer u ubicar señales en los puntos establecidos, no permitir violaciones en lo tocante al estado técnico de los vehículos y que las administraciones se responsabilicen con el adiestramiento de sus choferes.
Está comenzando el año. A los directivos de empresas organismos y gerencias de viajes, choferes y peatones, cada cual con sus cuota de responsabilidad, le corresponde adoptar las medidas organizativas, disciplinarias y técnicas que permitan mirar al mañana con la seguridad de que cada accidente se puede evitar.